6月15日，理思汽车在北京举办Livis Day软件与具身智能发布会。会上，理思汽车初度系统提倡“具身智能汽车”主见，并发布自研具身智能模子、自研AI芯片马赫M100、全新一代座舱交互系统，以及袒护全年的智能辅助驾驶OTA成资料径图。 在理思汽车看来，汽车行业正在从“功能驱动”向“智能体驱动”演进。 理思汽车董事长兼CEO李思在发布会上默示，今天的传统智能汽车实验上仍然是“功能驱动”，作事于特定场景，对安全的界说亦然“功能安全”。而理思汽车关于具身智能汽车的界说，是“一辆粗略保护东谈主类安全、...
6月15日，理思汽车在北京举办Livis Day软件与具身智能发布会。会上，理思汽车初度系统提倡“具身智能汽车”主见，并发布自研具身智能模子、自研AI芯片马赫M100、全新一代座舱交互系统，以及袒护全年的智能辅助驾驶OTA成资料径图。
在理思汽车看来，汽车行业正在从“功能驱动”向“智能体驱动”演进。
理思汽车董事长兼CEO李思在发布会上默示，今天的传统智能汽车实验上仍然是“功能驱动”，作事于特定场景，对安全的界说亦然“功能安全”。而理思汽车关于具身智能汽车的界说，是“一辆粗略保护东谈主类安全、独处完成任务、比东谈主类更高效的汽车”。他说：“曩昔十年，咱们创造了一个迁移的家。第二个十年，咱们会给车和家，赋予人命。”
按照理思汽车的界说，具身智能汽车同期具备电动车、事业司机、AI预计机和生计助手四种才能，中枢是将言语智能与机器智能深度和会，变成竣工的具身智能系统。
2026世界杯博亚体育(中国)官方授权平台围绕这一经营，理思汽车展示了全新一代座舱交互系统。
理思汽车座舱家具注意东谈主曹煜默示，交互不应该是界面和功能的堆叠，而应该成为“陪你渡过每一天的东谈主”。她将理思汽车曩昔十年的座舱演进回来为一个不停寻找均衡的经由——“在越来越多中找到越来越懂”，坚抓“克制的家具领略和直白的好意思学抒发”。
新一代旗舰座舱搭载宇宙首发高通8797 Elite芯片，具备504K CPU任务责罚才能、8.1T GPU图形渲染才能以及320TOPS NPU端侧AI算力。同期配备90Hz高刷新率全景屏和180Hz触控采样率，自大带宽达到23.5G。理思汽车称，其硬件性能照旧全面卓越主流手机水平。
在具体体验上，新座舱针对单东谈主驾驶、双东谈主出行以及多东谈主乘坐等不同场景进行了从头想象。驾驶员区域自大面积扩大至上一代双联屏决议的1.5倍；驻车不雅影时，视频自大面积较上一代提高1.7倍。与此同期，车辆还扶持CarPlay及主流旗舰手机互联，并扫尾HUD联动自大等功能。
比较硬件升级，更受随和的是理思汽车对“具身智能大脑”的构建。
理思汽车将具身智能拆分为言语智能和机器智能两部分。其中，言语智能由自研马赫Mind-Pro和马赫Mind-Edge承载，注意言语领略、逻辑推理和任务经营；机器智能则由马赫VLA注意，承担三维视觉感知和作为戒指才能。
理思汽车基座模子注意东谈主詹锟在发布会上默示，曩昔行业民风把“大脑”和“小脑”远离责罚，但实在的东谈主脑依靠多个区域协同责任，因此言语智能和机器智能必须深度和会，才能组成竣工的具身智能大脑。
在言语智能方面，理思汽车袒露，自研马赫Mind-Pro收受搀杂强化学习并行磨练体系，扫尾Token平均阔绰裁减38%、器具调用冗余轮次减少47%，开云(中国)TPS峰值达到208 token/s，推理着力达到主流Agent模子的两倍以上。
另一款端侧模子马赫Mind-Edge则被界说为“端侧原生具身智能体”。理思汽车默示，该模子具备全天候主动感知、东谈主车交互、自主控车等才能，系数预计均在土产货完成，以扫尾更低蔓延、更高可靠性和更强隐秘保护。
机器智能部分则聚焦智能辅助驾驶才能的提高。詹锟默示，理思汽车对智能辅助驾驶提倡三个经营：保护东谈主的安全、独处完成任务、比东谈主类更高效。
理思汽车袒露，戒指6月14日，李思全系车型智能辅助驾驶系统累计主动避险跨越1727万次，其中紧要避险达到55671次。从2022年于今，系统日均主动避险约1.2万次。
在反应着力方面，马赫VLA详尽反映时分达到0.28秒。理思汽车援用数据称，庸碌驾驶员平均反当令分约为0.45秒，F1车手极限反当令分约为0.25秒。按照理思汽车测算，在120公里时速下，0.17秒的时分差意味着车辆粗略提前约6米完成刹停。
理思汽车同期展示了马赫VLA在复杂谈路场景中的才能，包括自主倒车闪开、识别交警手势、布置施工区域遏制物以及在无车谈线雨夜谈路中的自主通行等场景。公司觉得，这些才能来自算力、数据限制、模子限制以及架构升级带来的才能涌现。
在算力基础才略方面，理思汽车重心发布了自研AI芯片马赫M100。理思汽车先容，濒临AI推理需求快速增长与行业算力供给放缓的矛盾，公司从2022年启动芯片名堂，尝试以数据流架构替代传统教导驱动架构。历经三年半研发，马赫M100于2026年5月扫尾量产上车。
左证理思汽车公布的信息，马赫M100收受5纳米车规级工艺，单芯片算力达到1280TOPS，实验启动着力跨越82%。理思默示，这是宇宙首款量产动态数据流AI芯片，亦然现在量产性能最强的车规级推理芯片。
理思汽车还闪现，跟着马赫M100量产部署，公司照旧扫尾芯片、编译器、操作系统、AI算法以及域戒指器的全栈自研。马赫M100关系架构论文已入选海外预计机体捆绑构探究会ISCA 2026工业分区。
除了展示现阶段恶果，理思汽车还公布了改日半年的成资料径图。左证经营，本年三季度，搭载Orin和Thor芯片的AD Max车型将推送全新马赫VLA模子。四季度，理思汽车经营扫尾全场景自主倒车，并进一步提高智能辅助驾驶才能。
在发布会上公布的OTA成长里程碑自大，理思汽车经营于7月扫尾智驾着力提高30%，9月扫尾全场景自主倒车开云体育，12月将系统反应速率提高至0.2秒。按照理思汽车测算，届时系统反应速率将比东谈主类驾驶员快56%。
备案号: