咫尺，在国内新能源汽车特别内卷以及东谈主工智能风靡云蒸的情况下，好多车企齐在向东谈主工智能尤其是具身智能标的贫瘠。昨日，祯祥发布环球时间精英盘算推算，盘算推算五年内招募万名工程师。而这其中就暗含祯祥正在跨界杀向最火的“具身智能”赛谈的信号！

这次招聘掩饰了祯祥整车院、极氪/领克整车院、对外联接连络院、新能源开发中心、东谈主工智能中心、智能座舱分院、时间决议中心、电子软件中心、智能硬件中心、工程开发中心等全研发链路，职责处所连合在宁波杭州湾，部分在上海、北京、武汉。

这其中最引东谈主留意的是，东谈主工智能中心的招聘，岗亭多达28个，掩饰机器东谈主本色与硬件、机器东谈主软件与算法、AI平台与工程化等几大板块，具体岗亭包括机器东谈主本色总工、硬件本色顶住、电机截止器系统、热处理，机器东谈主运控算法、操作算法、SLAM、旅途决议、导航开发，工智能算法连络岗、端侧算法优化、仿真结构、模子部署。一切迹象标明，祯祥已精良贫瘠具身智能范畴。

从本色总工、能源学仿真，到电机截止、灵通算法，再到SLAM、导航决议，再到AI模子部署，这标明祯祥并非单点布局，而是搭建了一条好意思满的具身智能研发管线，对准了通用东谈主形机器东谈主的全链条时间。

事实上，咫尺车企贫瘠具身智能行业也不是什么机密了。有不雅点以为，如若说往日十年车企的终局是“新能源”，那么畴昔十年的决战战场无疑即是“具身智能”。

据业内不十足统计，咫尺国表里明确贫瘠具身智能/东谈主形机器东谈主赛谈的主机厂也曾逾越20家。不错说，开云体育咫尺国内主流车企与国际巨头已全面贫瘠具身智能（东谈主形机器东谈主）赛谈，变成“车机+机器东谈主”时间同源、全域赋能的中枢战术。

终末咱们来列举一些车企机器东谈主的证实情况。特斯拉的机器东谈主天然毋庸多说，Optimus(擎天柱)，已迭代至Gen-3版块。2026年Q2精良运行量产，弗里蒙特工场校正产线，年产能见地100万台。

小鹏的IRON(艾伦)已到了第五代，搭载3颗自研图灵AI芯片（2250TOPS算力）、22开脱度忠良手。2026年底量产，月产能超千台。

理念念汽车的战术定位是“造车即是造具身智能机器东谈主”，完成向具身智能企业的全面重构。李念念在里面全员会上放话，2026年是成为环球AI头部公司的终末窗口期，理念念100%会作念东谈主形机器东谈主，而且很快会亮相。

奇瑞汽车的墨甲机器东谈主墨茵MornineM1（东谈主形）已限制化商用，奇瑞匠心独具，先让机器东谈主在国外4S店当导购员，咫尺已完成数百台委派。

小米的CyberOne(铁大)、CyberOne2已在汽车工场完成螺母装配等产线测试。雷军晓谕畴昔三年砸600亿搞AI，机器东谈主是重头戏。

此外，广汽集团的GoMateMini，第四代具身智能东谈主形机器东谈主；长安的“小安”东谈主形机器东谈主；一汽、东风、上汽齐有布局。比亚迪天然低调，但布局极深。一方面参加巨资与港科大设备长入履行室，另一方面荒诞入股明星企业（如智元机器东谈主、帕西尼感知等）。

为什么车企扎堆贫瘠具身智能？除了具身智能代表着下一代智能终局的时间制高点，还有即是车企具备先天不足的上风。咫尺的智能汽车和东谈主形机器东谈主开云体育，在时间底层上几乎是“双胞胎”，软件算法径直平移，硬件供应链无缝衔接。